心急火燎的二手车电商开始寻求交易之外的盈利点，大家不约而同把目光投向汽车金融——这是行业的救命稻草吗？

　　高歌猛进的二手车电商行业仍然没有找到盈利模式。作为二手车交易的线上平台，仅仅依靠2%-3%的交易手续费或佣金，远不能覆盖其运营成本。

　　2015年上半年，车易拍完成了D轮融资、优信集团完成C轮融资，大把烧钱的同时，上市压力开始浮现。交易量的增长，无法掩盖整个行业的亏损现实。心急火燎的二手车电商开始寻求交易之外的盈利点，大家不约而同把目光投向汽车金融——这是行业的救命稻草吗?

　　好消息是，以央行为首的国家十部委，在7月18日联合发布互联网金融的指导意见，其中重点提到了互联网消费金融。汽车金融作为高客单价的消费金融类别，如果也嫁接了互联网，会不会衍生出一些新的玩法?

　　事实上，二手车电商们已经开始了金融的布局。无论是车易拍的分期租车、优信的“付一半”购车，还是平安好车的“好车贷”，都在卯足了劲寻找金融的应用场景。

　　互联网金融的应用依赖于生活场景化，比如第三方支付依赖于商品和服务的交易。而二手车买卖和汽车后市场的各种场景，简单脑补一下，就能想象出保险和贷款的应用空间。

　　传统金融机构如银行、汽车金融公司对二手车行业是欲拒还迎的态度。二手车交易市场“坑蒙拐骗”的暗黑历史，让这些传统金融机构心存芥蒂，但这么大块肥肉不吃又可惜。现在有了二手车电商，将线下的交易市场搬到了线上，打着公开透明、降低交易成本的旗号，希望能重新挑逗起传统金融机构的欲望。

　　二手车+互联网金融的确有着巨大的增长空间。截至2014年底，中国国内的新车金融渗透率在25%左右，美国这个数字是85%以上。而二手车金融的渗透率，并没有权威机构统计，根据笔者在业内的了解，这个数字低到1%乃至可以忽略不计。