中国汽车工业协会11日发布的最新数据显示，7月份我国汽车产销量延续下降趋势，汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%，这是汽车产销量连续第四个月环比出现下滑。

　　今年1至7月，汽车产销增幅分别为0.80%和0.39%，其中乘用车表现突出，产销分别提高4.01个和3.39个百分点。行业整体不及0.4%的销售增长与去年同期8.8%的增长率有较大差距，对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬认为市场将会稳中见好。“新能源汽车和自主品牌的发展将会推动市场转型升级，为产销带来积极作用。”董扬说。

　　乘用车领域中，我国自主汽车品牌的成绩格外亮眼。7月中国品牌乘用车共销售49.42万辆，环比下降13.42%，同比增长5.06%，占乘用车销售总量的38.95%，占有率比上月提升1.19个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车市场占有率分别为20.23%、19.37%、11.54%、6.64%和3.06%。1至7月，中国品牌乘用车共销售467.88万辆，同比增长13.58%，市场占有率达到41.17%，远高于德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的市场份额，在销售领域占据强势地位。面对严峻的市场态势，奇瑞汽车作为自主品牌中的领军企业，持续实行战略转型，建立全新的开发体系与开发模式，塑造入门级、中端、中高端和豪华品牌全面覆盖的品牌新架构，在销售、产品品质、满意度、效益、核心技术、国际合作等多方面都取得了较大突破。

　　相对于整体市场的萎靡，新能源汽车出现了逆势增长的情况。数据显示，7月新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍，其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970辆，同比分别增长1.7倍和3.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆，同比均增长3.4倍；1至7月新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比增长2.5倍和2.6倍，纯电动汽车与插电式混合动力汽车发展齐头并进，产生互补效应。随着传统汽车市场的持续低迷，车企对新能源汽车的重视力度也在逐渐加大。北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时曾表示，“2015年中国将成为新能源第一大市场，取代美国2014年11.7万销量第一的位置。”包括北汽集团、上汽集团、江淮汽车等在内的多家车企都加大了新能源汽车领域的投资，推动新能源汽车成为市场发展的未来趋势。