据悉，2015年前7个月，中国品牌乘用车共销售467.88万辆，同比增长13.58%，占乘用车销售总量的41.17%，占有率比上年同期提升3.69%。今年其他外国品牌占有率依然在下降，却仅有日系品牌市场占有率略有提升。

　　在四大日系车企前7个月销量中，本田在华销量增长最为迅猛，同比增长32.8%，增速是整个乘用车行业的10倍。

　　根据中国汽车工业协会数据，2014年乘用车销量1970.06万辆，同比增长9.89%。与上年同期相比，除中国品牌与日系品牌销量增速和市场占有率均有下滑外，其他外国品牌增速均超过10%。

　　然而，进入2015年形势逆转，中国品牌依靠全线布局SUV产品助推前7个月市场占有率比上年同期提升3.69%，而日系品牌受益推出的大量新车，市场占有率略有提升。反而是其他外国品牌占有率持续出现下降态势。

　　在四大日系车企前7个月销量中，丰田在华新车累计零售销量为605,300辆，同比增长11.9%；本田累计在华销售了533998辆汽车，同比提升32.8%；日产累计在华零售销量达到672100辆，同比提高了2.8%；马自达在华马自达共销售132499辆，同比增长15.4%。四大日系车企前七个月总销量达到194.4万辆。翻看这四家日系车企，无一例外都是依靠新车推动的销量增长。

　　去年，广汽本田2014年全年销量48万辆，距离50万辆销量目标相差两万，为此厂商在指定2015年销量目标时有所保留，年初定的销量目标为52万辆。随着广汽本田前7个月终端零售量累计达330106辆，厂商适时上调销量目标至55万辆。

　　记者查询广汽本田销量数据得知，前7个月，新车缤智为厂商贡献了6.25万辆销量；新车飞度为厂商贡献了5.97万辆销量，同比增长122.05%；新车奥德赛为厂商贡献了2.1万辆销量，同比增长210.78%；第九代雅阁在2.0L低配版车型上市后销量也同比增长41.73%。除此之外，广汽本田旗下其它老旧车型均呈现销量大幅下滑态势。