新能源汽车一直是一个热门的话题，从新能源汽车销量的成倍增长，到媒体爆出触目惊心的骗补产业链，新能源再一次被推上了风口浪尖。

　　最近在整理数据的时候，记者发现夺得新能源汽车销量冠军的比亚迪存在两个差异巨大的数据，从2015年11月份开始，比亚迪秦的批售量开始下滑，截至到今年1月，比亚迪秦批售量严重下滑至517辆，同比下降72.9%；第二个数据是比亚迪预计其2015年净利润为26.8亿元-28.5亿元，较上年同期增长518.18%-557.39%。

　　对于这两个几乎出现于同一时刻、同一家汽车公司的数据，为何会出现如此巨大反差？比亚迪秦作为去年销量最好的新能源乘用车，为什么在开门红的时候显得如此不给力。

　　新能源立功

　　2015年，比亚迪全年销售汽车45.5万辆，同比微增4%，在中国品牌中排名第四。除了F3、S7等少数车型的增量外，其他传统车型都在同比大幅下降，而稳住整盘下跌的根源就是新能源汽车的增量，在秦、唐以及E6等车型的带动下，新能源类别在2015年的销量达6万辆，比重占到销售车型的13%，其中比亚迪秦全年批售3.1万辆，同比增长116%，唐全年销售1.8万辆，成为名副其实的新能源汽车销售大户。

　　新能源销量的暴增带来的是利润的丰收。日前，比亚迪披露了2015年度业绩预告修正公告，公司预计2015年净利润为26.8亿元-28.5亿元，较上年同期增长518.18%-557.39%。而此前在三季报中预计2015年度净利润变动区间为23.2亿元-25.2亿元；净利润变动幅度为435.15%-481.28%，足以见得在第四季度期间，比亚迪的利润取得飙升。

　　比亚迪公关部总经理杜国忠在接受记者采访时表示，2015年比亚迪在新能源汽车产销方面走在了行业先列，特别是在第四季度，伴随着购置税政策和新能源的利好政策，推动了公司电动汽车处于供不应求的状态。其中秦、唐于2015年第四季度因其优良的产品性能和产品竞争能力,使其在同类产品中销量处于领先地位；另外，K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，推动了公司新能源汽车业务于第四季度取得高速增长，因此带动了公司利润水平的大幅提升，使得公司经营业绩好于预期。

　　其中，作为销量最好的秦，应该是比亚迪在新能源上的头号功臣，3.1万辆强大的销量不仅让比亚迪的新能源车在汽车市场上得意立足，也让比亚迪在“新能源汽车的领导者”的品牌定位得到进一步巩固。