3月9日记者获悉，受春节传统消费淡季影响，2月份中国乘用车市场走势平稳，狭义乘用车销量为131.84万辆，同比下滑1%。其中，新能源乘用车销量10092辆，同比增长128%。前两个月中国乘用车销量为359.92万辆，同比增长8.7%。其中，自主品牌凭借着SUV产品的强势表现，市场表现依旧出色。与去年相比，新能源车销售结构在今年快速发生改变。

　　分析指出，由于前两个月受春节因素影响，单月同比会出现失真，3月份市场才能真正看出市场热度，增速有望重回双位数。而全年市场有望出现年初低、年中高、年末稳的抛物线增速曲线特征。南方日报记者郭小戈

　　SUV市场表现依旧抢眼

　　数据显示，2月份，中国狭义乘用车销量为131.84万辆，同比稍微下滑1%。不过，加上微客之后的广义乘用车，销量为137.04万辆，同比下滑3.7%。其中，中国轿车销量为67.6万辆，同比大幅下滑17.6%；MPV销量为16.47万辆，同比增长5.7%；SUV销量为47.69万辆，同比增长达到34.3%。

　　从厂家批发销量来看，2月份基本也呈现出环比大幅下滑，同比保持了一定的增速，狭义乘用车销量为132.05万辆，同比增长0.5%。其中，轿车为67万辆，同比下滑超过18%；MPV销量为16.68万辆，同比增长5.9%；SUV销量为48.2万辆，同比增长达到43.8%。

　　“2月零售负增长主要是春节因素的影响，虽然今年2月有29天，较去年多一个工作日，但今年春节比2015年春节早11天，形成节前旺销期短，节后休眠期长的抑制零售因素。”全国乘联会秘书长崔东树表示，加上去年为“十二五”收官之年，给车市带来较强的透支效应等等。

　　不过，从前两个月数据来看，中国乘用车整体依旧保持了一个平稳的增速。统计发现，中国狭义乘用车前两个月销量为359.92万辆，同比增长8.7%；而广义乘用车前两个月的销量则为371.5万辆，同比增长也达到了6.3%。其中，SUV前两个月销量达到129.98万辆，同比增长近50%，在所有细分市场中一枝独秀。

　　新能源车销售结构变化

　　在新能源乘用车方面，乘联会数据显示，2月新能源狭义乘用车销量10092辆，同比增长128%，环比下降27%。其中，插电混合动力车达到3761辆，同比增长62%，环比下降37%；纯电动车达到6331辆，同比增长200%，环比下降19%。