日前，公安部发布权威数据，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；在私家车方面，总量已经超过1.24亿辆，同比增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。

　　从上述数据来看，汽车已经成为人们出行的必要交通工具，同时也成为了产业消费的一大亮点。那么，人们究竟如何选择汽车产品，其购买某款车的依据是什么？“我不懂车，只能根据网民对这些汽车品牌的评价来选。”一位北京的消费者明确表示。

　　其实，随着互联网技术的普及，上述消费者的观点被众多消费者所赞同。那么，活跃在中国市场上的各大汽车品牌的网络口碑究竟如何呢？

　　近日，法治周末与第三方舆情监测公司谷尼国际软件（北京）有限公司合作，以大众、丰田、宝马、奔驰、本田、日产、福特、现代、长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞等在国内市场比较有影响力的汽车品牌作为研究对象，以“投诉”“投诉变速箱”“投诉发动机”“断轴”“尾气排放”等作为关键词，对其2015年1月1日至12月31日出现在媒体（以网络呈现为准）以及微博的新闻报道和相关信息，进行统计和梳理，整理出了2015年度汽车品牌网络口碑排行。

　　根据整理结果，在相关的媒体报道量和微博信息量中，排在前列的均涉及到大众、丰田、奔驰、宝马、福特、日产、长安、比亚迪。综合来看，相较于其他外资品牌，现代汽车表现较好，而在自主品牌中，奇瑞汽车口碑表现较好。

　　大众：速腾断轴事件影响深远

　　在统计信息中，大众在网络上有关投诉的媒体报道和微博信息均居前列，其中有关断轴的投诉信息占据多数。

　　在业内人士看来，网络上关于大众投诉的报道信息和微博信息居前，也许和大众的行业地位和销售基数巨大有关。

　　根据各大车企公布的在华销售数据，2015年全年大众汽车集团在中国市场向消费者交付了354.9万辆汽车，同比下跌3.4%。其中，大众乘用车品牌交付销量为263万辆，同比下滑4.6%。

　　而关于断轴投诉信息多，众所周知，早在2014年7月就有媒体曝出一汽-大众速腾后悬架纵臂断裂问题，随后一汽-大众提出加装衬板（被车主戏称“打补丁”）的“解决”办法，众多车主对此并不接受，后来国家质量总局进行调查并公布了《新速腾汽车耦合杆式后纵臂断裂问题缺陷调查结果》，证实相关车型存在缺陷，加装衬板的解决方法不能彻底消除安全隐患，希望一汽-大众采取进一步措施。然而，到目前为止，消费者并没有等到一汽-大众采取的进一步措施，从有关投诉报道的信息量来看，该问题好像也未得到彻底解决。

　　另外，有观点认为，有关大众投诉的信息较多和去年闹得沸沸扬扬的“尾气排放造假事件”有关。在此次的统计整理中，发现去年全年有关大众汽车尾气排放问题的新闻报道和微博信息总量近两万条。