2016年2月，俄罗斯车市销量同比下滑13%，较之前月份明显收窄，主要是由于卢布汇率回升和政府政策提供了支持。中国车企在俄罗斯格局发生较大变动，力帆华晨东风等因较低基数大涨，长城江淮销量归零，虽然中国品牌总体销量增长，但总和不敌宝马一个品牌。

　　卢布回暖利好俄车市

　　欧洲商会数据显示，2016年2月份，俄罗斯市场轻型车新车销量为111,145辆，较之2015年2月的128,377辆，同比下跌13.4%。作为对比，1月俄车市销量从115,464辆同比大幅下滑29.1%至81,849辆，2015年全年更是同比暴跌36%至160万辆。因而2月俄罗斯车市销量跌速已经出现较大好转，成为14个月以来最低跌幅。

　　1至2月份，俄罗斯市场轻型车累计销量为193,072辆，去年同期则为243,841辆，同比下滑20.8%。

　　根据分析，俄罗斯车市在2月呈现销量跌幅收窄，主要有几大原因。从数字本身而言，经过连年滑落，2015年2月份提供了较低的对比基数。而在政治经济方面，主要是政府救援措施和卢布汇率回升起到了推动作用。

　　近两年来，俄罗斯车市陷入“严寒”，尤其是2015年年初拉开了超过一年的滑坡序幕。其同乌克兰争端导致西方对俄罗斯进行经济制裁，原油价格暴跌，民众消费能力和意愿减弱，消费者收入下降。加上2015年俄罗斯政府对汽车行业的救市政策一度退坡，导致车市压力陡增。

　　今年开始，俄罗斯政府再次面向汽车等行业出台补贴政策，汽车行业将获得1,380亿卢布，约合19亿美元，占据俄政府经济提振计划预算总额的六分之一。补贴主要目标是维持整车厂和相关领域的工作岗位，提升汽车消费需求，并支持扩产60万辆各类车辆。

　　俄罗斯卢布在今年1月触及汇率新低，而随着原油价格的反弹，在2月份得以回升，成为当月新兴市场货币中增长表现最佳者。

　　不过普华永道预测，虽然政府正在大力补贴，但是俄罗斯居民纷纷延迟了大宗采购，因此2017年之前俄罗斯车市难言彻底复苏。

　　AEB汽车制造商委员会主席JoergSchreiber则发表声明称，车市在2月跌幅收窄是预料中的事情，很大程度上是由于去年同期较低的对比系数，“如今已经开春，这对汽车销售通常是个好消息。因此接下来的几周里，（汽车销量）将充分体现当下消费需求复苏的具体情况。”

　　根据AEB预测，2016年俄罗斯车市销量将达到153万辆，同比跌幅将控制在5%。

俄罗斯市场2016年2月各品牌销量