继前日深圳宣布拟取消出租车经营牌照费后，昨日，深圳又传来出租车“份子钱”改革的消息。昨日，深圳市交委组织召开出租车行业简政放权新闻通气会，宣布深圳出租车“份子钱”今后不再设政府指导价，而改由出租车公司与的哥协商解决。该会议透露，深圳还将对运价放开等进一步改革措施做研究。

　　取消6规定和“份子钱”指导价

　　昨日，深圳市交委客运管理局调研员俞力介绍了出租车行业将取消的6项管理规定。这6项规定分别是：取消红的主班驾驶员上岗需由行业协会组织抽签的规定，由企业依法自主用工；取消红的必须配齐双班驾驶员才能投入营运的规定；取消车容车貌、驾驶员仪容仪表集中现场查验；取消车辆及驾驶员营运相关证件补办时的登报公示环节；取消出租车驾驶员全市统一服装的规定，服装样式由企业自行决定；取消车辆防伪识别卡。

　　俞力表示，这6项规定已不适应行业发展，因此政府决定取消。

　　“希望能够鼓励企业创建品牌，实现差异化服务”，俞力说，比如取消的哥统一着装，便于企业通过特色服务强化品牌意识。而此前深圳规定每台红的必须配齐两名驾驶员，现在则鼓励企业对红的进行承包，“按天、按小时都行”。俞力说，取消相关限制后，能缓解当前出租车行业存在的缺工现象。

　　昨日同步取消的还有此前实施政府指导价的月缴定额，即“份子钱”。此前，深圳规定出租车行业的“份子钱”最高上限为11700元/月，因此各家的士公司“份子钱”都以此为标准。

　　俞力说，据广东省人民政府办公厅关于印发《广东省定价目录（2015年版）的通知》（粤府办〔2015〕42号）要求，深圳出租车月缴定额不再实行政府指导，由市场调节。企业根据经营成本、市场供求变化、驾驶员营收状况等因素，以自愿为原则，与驾驶员协商月缴定额（份子钱），并按规定做好明码标价和公示工作。

　　料部分企业降“份子钱”

　　由企业与出租车司机协商“份子钱”，最终会不会真的实现“份子钱”下降？

　　俞力认为，部分企业有降价的愿望。此前，“份子钱”当中的部分是车辆经营权有偿使用费，即“牌照费”。而每家企业的很多车辆之间的“牌照费”都是不一致的。有的企业从政府直接取得牌照，有的则是通过市场转让获得，有的则是通过企业并购等方式获得。

　　“据我了解，最高的牌照费标准是3000多元/台，这些牌照费被摊到‘份子钱’当中。”而出租车经营牌照费免费后，企业有望根据市场情况及资深经营状况降“份子钱”。

　　俞力还透露，深圳下一步还将研究如何实现运价放开、网约车等新举措的出台。