近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布8月份汽车产销数据。从市场情况来看，8月汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。新能源车产销持续成为亮点，当月产销继续刷新纪录，并首次超过30万辆，前8个月市场渗透率继续提升到11%的水平。

　　中汽协方面分析称，造成8月产销同比下降的具体因素包括：马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧；国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求。中汽协同时强调，虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划，但汽车累计产销与2019年同期相比仍然呈现微增，这主要是因为虽然汽车产品供给不足，但终端市场需求持续保持平稳。

　　具体来看，8月汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比降幅扩大至18.7%和17.8%。1-8月，汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%，增速比1-7月继续回落。

　　乘用车方面，产销149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量持平，同比下降11.9%和11.7%。1-8月，乘用车产销1289.1万辆和1311.2万辆，同比增长15.2%和16%。中国品牌乘用车方面，1-8月中国品牌乘用车销量前15名的企业名单中，上汽集团以113.8万辆占据第一位，相比居销量榜第二位的长安集团（85.8万辆）有着相当明显的优势，但从增长率上看，长安集团的增长率达到51.4%，高于上汽集团31%的增长率。根据榜单，居于前3-10位的分别为吉利、长城、奇瑞、比亚迪、东风、广汽、一汽、江汽。

　　商用车方面，8月产销分别达到22.9万辆和24.7万辆，环比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。1-8月，商用车产销327.5万辆和344.4万辆，同比增长0.6%和5.5%，增速比1-7月明显回落。

　　8月新能源车市场依然跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，纯电动汽车销量增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。

　　出口方面，8月份汽车企业出口量再创新高，达到18.7万辆，今年以来累计已经达到118.9万辆。其中，乘用车共出口15.4万辆，其中包括4.5万辆新能源乘用车。1-8月累计出口乘用车92.4万辆，其中包含16.6万辆新能源乘用车型。

　　展望四季度，中汽协方面认为，我国国民经济运行总体保持稳定，将支撑汽车消费需求保持稳定；但供给端存在诸多不确定性，海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在，叠加四季度市场需求的增加，供应问题将加剧。（记者 岳倩）

　　 转自：中国质量报