其实,汽车出现加速无力、启动困难、油耗变高的情况,很可能是火花塞使用太久没更换导致的。火花塞是汽车点火系统的重要零部件,由于长期处于高温高压的发动机内部,以及持续不断的点火工作,火花塞的电极会日渐产生消耗,因此火花塞也被定义为消耗品。长时间使用的火花塞,电极间隙会逐渐变大,磨损也会加剧,点火需求电压越来越高,点火能力也随之大大下降,会出现不完全燃烧、油耗增加等问题。如果火花塞损坏得更严重,就会出现发动机抖动、加速无力、打不着火等故障,所以要按照使用周期更换火花塞。需要注意的是,不同电极材质的火花塞,更换周期也不太相同,火花塞使用寿命的长短还受路况、气温气候、驾驶习惯、燃油品质等外部因素的影响,以及发动机的运转情况来决定。

如果是火花塞长久未换的原因导致的,一定要及时更换适配的火花塞。想要火花塞获得更长的更换周期,就要避免使用品质不好的汽油、让车辆长期重负荷工作以及经常在较差的路况行驶。在适配允许的情况下,还可以选择内外侧电极均使用贵金属的双贵金属火花塞。双贵金属火花塞比传统镍合金火花塞的金属强度高,能够在更高温度更高压力的现代发动机环境中保证优异的点火性能,并能有效延长火花塞使用寿命。NGK原厂系列的双贵金属火花塞就不错,是NGK原厂配套的重点产品,兼具高点火性能和高耐久性,还有点火迅速、动力强劲、燃烧充分等优点,可以降低油耗,让车子加速响应更快、启动更轻松。另外,NGK原厂配套覆盖了大部分车辆的火花塞适配,原厂适配率高达70%以上,很多车子的原厂配套火花塞就是NGK,可以保证适配性。

汽车零件无小事,火花塞作为易损的零部件,根据各发动机的特性对火花塞都有严格的更换要求,千万不能等到用坏了再更换。因为长久使用的火花塞不仅会出现电极损耗问题,还容易产生失火、积碳、MMT污损,因小失大就不好了。汽车发生故障问题也不用慌,找准问题是关键,养成良好的驾驶习惯、正确的行驶操作和定期检查保养,可以减少故障的发生,也能延长车辆的使用周期和寿命。