“以旧换新补贴再加上旧车折价抵扣,等于一下能少花好几百元,原本我打算买2000元左右的车,现在决定买一台续航更持久的3000元车型。”在接受采访时,消费者对于爱玛门店的高额补贴以及旧换新政策的满意可谓溢于言表。“消费者到店购买1500元以上的车型,用老旧锂离子电池电动车换铅酸电池电动车,可以额外获得100元补贴,经过整体检测的旧车还可多补贴50,也就是相当于,最多可补贴到650元。”据门店负责人介绍,自国家、地方与企业相继推出以旧换新相关补贴政策以来,前来询价、试车的消费者络绎不绝。根据测算,国家补贴、购车优惠加上折旧,部分爱玛旗舰车型的优惠额度能达到1350元,如此“真金白银”的钜惠,使得许多消费者更是首次到店就决定下单。

众所周知,随着使用时间的增长,电动自行车的零部件、电气线路会出现不同程度的老化,进而影响安全。爱玛推出的一系列以旧换新政策,正是旨在鼓励广大车主主动淘汰老旧的电动自行车及蓄电池,在有效促进消费的同时,更有助于降低存量电动自行车的安全隐患,可谓一举两得。据商务部数据,2024年全国电动自行车以旧换新超过138万辆,带动新车销售超过37亿元。2025年,电动自行车新国标叠加以旧换新实施,不仅将进一步带动电动自行车市场销量增长,同时更将加速产业升级和优胜劣汰。

同时,据艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究报告》,随着消费者对电动自行车智能化、舒适化、安全性等要求的不断提高,超过六成的消费者表示会优选有智能化功能的电动两轮车。由此可见,在以旧换新政策支持下,电动自行车企业将加速技术革新与产品迭代,助力行业高质量发展。

对于电动两轮车产业而言,这是一个良币驱逐劣币的过程。作为行业领军品牌,爱玛深知,在更大的存量市场中,用户要的不是更多的零件,而是更丰富、多元的体验。为了顺应并推动这一进程,爱玛在紧密结合政府相关政策,不断推出配套让利措施的同时,更不断通过品牌、产品、渠道等层面持续提升用户体验。一方面,围绕用户购买场景,把线下门店进行升级;另一方面,将4S服务店和销服一体店打造到乡镇、县城、地级市,使消费者在享受到以旧换新福利的同时享受到更贴心、更标准化的服务。

不仅如此,多年来,在“时尚爱玛,自在出行”的品牌定位下,爱玛致力于推动绿色智能两轮与三轮电动车行业的蓬勃发展,不断在时尚化、科技化、年轻化、全球化等领域作出有益探索。随着爱玛Q5、爱玛A7系列、爱玛Q7系列、露娜系列、爱玛元宇宙系列等有温度、有情感、有灵魂的好车不断问世,从最开始的基础需求,到长续航、安全、舒适、环保等多重维度的全面升级,爱玛通过精细化赛道划分承载着人们对美好出行生活的向往,矢志不渝地为用户带来更多骑行乐趣。

以旧换新,大势所趋。从央视强力推荐,到近期爱玛各地门店掀起的消费热潮,无不反映出以旧换新政策激发的巨大市场潜力,以及电动两轮车行业实现绿色可持续发展的澎湃动力。未来,爱玛将不断推出相关举措,帮助消费者置换更加安全、环保的电动自行车,促进消费和行业转型升级,以实际行动践行绿色出行理念。