中国产业发展研究网讯：跑车一般是运动型汽车的俗称，跑车未必都有很高的时速，但一般拥有很强的加速能力。跑车的主要特点是发动机功率强，车体轻巧稳定，以及流线型车身。跑车一般只有两个车门，两个座位。有的跑车安装有四个座位，但后面两座不经常使用，通常十分简易。真正的跑车价格一般较高，普通百姓难以负担，所以有厂商生产安装普通发动机的「跑车」，只是具有跑车的外形而已。

　　跑车的英文名是Sport Car，其炫酷的外形，强劲的动力以及良好的操控性深受大众的喜爱，从而受到消费者的追捧，但跑车高高在上的价格却令不少消费者望而却步，只能在心中暗暗羡慕却无法体会到那风驰电掣般的感受。在中国汽车市场，跑车更是高价的代名词，进口跑车原本就价格不菲再加上关税等因素，使得本来就令人难以企及的跑车在中国更成为了极少数人的消费品。

　　进口跑车垄断市场

　　通过对比国内外跑车价格可以发现，在中国市场出售的跑车价格要远远高出国外市场，为何在经济并不算发达的中国市场跑车的价格却如此的昂贵?据ZDC&XGO的数据显示，在2010年7月份的中国跑车市场车系关注排名的榜单中可以看出，排在前十位的车系中有九款车系均为进口车系，仅有比亚迪S8一款车系为自主品牌的国产车系。

　　由此可以看出，在中国跑车市场中，进口跑车基本占据了垄断地位，鲜有国产自主品牌跑车的身影。而进口跑车在进入国内市场的时候要缴纳很高的关税，这些成本最后终将会转移到消费者的头上，这也导致了国内跑车价格一直居高不下。

　　吉利美人豹的第一次尝试

　　其实每个汽车制造商都有一个跑车梦，能够推出自己品牌的跑车不单是提升品牌档次和影响力的有力手段，更是一个汽车厂商技术和实力的展示，纵观世界名牌跑车厂商，无一不是拥有者雄厚的技术实力和良好的品牌口碑，无论是业内同行还是消费者都对其肃然起敬。

　　中国的自主品牌厂商吉利可谓是在国内同行中第一个涉及跑车领域的，其在2001年6月上海第九届国际汽车展中展出了号称“中国第一跑”的吉利美人豹，作为中国第一款自主品牌跑车，美人豹更多的是在外型和内饰方面向跑车靠近。

　　从美人豹的外形来看，非常像人们熟知的一款丰田的早期跑车——Supra，从动力方面来看，美人豹的排量一般在1.3L至1.5L，作为跑车来这样的动力性能显然不算达标，甚至连一般中级轿车的性能都无法达到，但是其勇于尝试的精神却值得肯定。吉利在此之后还推出了新的跑车车系——中国龙，虽然仍是在外观上下功夫，但其低廉的价格仍然获得了不少消费者的欢迎。

　　中华酷宝的中外合璧

　　2007年9月26日，华晨汽车在北京推出了旗下的第一款自主品牌轿跑车——中华酷宝，凭借着华晨汽车在与宝马汽车合作积累的强大研发实力，再加上由保时捷公司提供了外形、内饰设计、以及全面底盘技术支持，在整车操控和动力性能上则得到了德国Luk公司和德国FEV公司的大力支持，使得酷宝有了一个较高的起点，甚至被人号称为“中国保时捷”。

　　但我们也要看到自主品牌在跑车制造方面仍有着很大的不足，酷宝的上市固然有着华晨汽车诸多研发人员的勤劳与汗水，但在许多让酷宝得以提升形象和品质的关键部分却仍然由国外厂商设计提供，目前国内厂商的实力与其相比仍然有着很大的差距。

　　首款硬顶敞篷跑车S8

　　比亚迪首款硬顶敞篷跑车在2009年7月上市，其之前曾被命名为F8，后来改为现在的S8。作为中国汽车行业的新贵，比亚迪在短短几年时间内获得了令人称奇的成绩，迅速崛起成为中国自主品牌汽车的一颗闪耀新星。在经过几年的发展之后，比亚迪不再仅仅满足于在轿车市场取得的佳绩，旗下的SUV、MPV和跑车产品线计划陆续浮出水面。

　　而比亚迪S8的出现则使所有人眼前一亮，无他，自主品牌汽车一向是低价低配的代名词，而S8的出现则使人们打消了这一念头，虽然被人病诟的模仿痕迹在S8身上依然有着明显的体现，但不得不承认的是，拥有者靓丽外形以及采用了完全回收两段式折叠硬顶的S8实在非常吸引消费者的眼球，其搭载的BYD483QB发动机虽然在动力方面仍然不够理想，但S8在20万左右的价格仍然极具吸引力。在进口跑车称霸的中国跑车市场中，比亚迪S8接连数月晋身前十，并且获得了不错的成绩。

　　作为一直占据汽车技术前沿的跑车市场，众多的国际品牌无疑有着明显的领先优势，中国自主品牌自身技术实力较弱，无法与其正面抗争。但可以看到的是，自主品牌厂商们并没有被巨大的差距所吓倒，不断的尝试，不断的推陈出新，无论是抄袭也好、复制也罢，他们始终在努力着，他们希望能有一天，中国自己的跑车也能站上国际汽车市场的舞台。