10月份，各大厂商已开始了“价格部署”，以冲击年度销量目标。9月份销量低于市场增长预期，10月份在厂家的补贴支持下，经销商逐渐放开价格，整体市场成交价持续下滑。根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告可见，受制于“旺季”的增长乏力和冲击年度任务的压力，A级、LUX及SUV市场价格持续下降。其中，新卡罗拉引领降价排行，以期提升车型市场竞争力及车型活跃度，而长安福特翼搏、翼虎的降价幅度也较为抢眼。

　　整体市场：加权成交价持续走低

　　市场研究显示，10月整体乘用车市场整体成交价格为148,075.9元，环比下降750.1元。2014年车市成交价明显低于2013年同期的成交价，10月同比下降3.2%，折扣率高达9.8%，折扣金额为15,448.0元。

　　日系车持续降价，豪华车竞争激烈

　　A级市场中，新卡罗拉引领降价排行，厂家加大对卡罗拉店头活动的支持力度，提升车型市场竞争力，同时提高车型活跃度，整体折扣环比上升33.01%，平均折扣为8,388元;一汽大众为优化库存结构，增加了销售人员考核奖励和新增金融购车优惠，以期高质量完成年度销售任务，高尔夫整体折扣环比上升24.52%，平均折扣为4,167元;其他车型中，凌派新款上市后，为刺激市场，优惠与旧款基本一致，朗逸和悦动均得到了厂家的政策支持，环比折扣均有所上升。

　　LUX市场中，为冲击年度任务，经销商逐渐放开优惠。奔驰E级三厢整体折扣环比上升21.23%，平均折扣上升至76,498元;C级旧款车型基本清库完毕，新款车型优惠逐渐放开，整体折扣环比上升14.24%，平均折扣上升至42,003元;其他车型中，奥迪Q5、雷克萨斯ES和揽胜极光车源充足，10月开始逐渐放开价格全力冲击年度任务，整体折扣环比分别上升19.23%、14.65%和7.54%。

　　SUV市场中，长安福特翼搏、翼虎降价幅度抢眼。经销商反映，第四季度厂家压库存冲击年度任务，并在新增销售奖励的支持下，整体折扣环比上升4.13%和4.82%，平均折扣为4,641元和11,593元;东风本田新增CR-V的上牌补贴，提高优惠补贴刺激市场，力争让CR-V重回巅峰，整体折扣环比上升7.88%，平均折扣为18,053元;哈弗H6持续稳健的销售政策保持SUV领头羊位置;10月经销商反映，途观车源不足的情况已有所好转，加价幅度下降17.82%，平均加价6,071元。