中国产业发展研究网讯：预计2013年春运进出京客流总量3741万人次，节前一周春运客流达到高潮，节后客流高度集中。铁路、民航、公路与市内交通将通过加开临客、增大发车密度、调整运营时间等措施全面保障春运。受春节高速公路小客车免费通行等因素影响，2013年，北京春运将呈现四大特点：

　　春运进出京总体客流仍然呈攀升态势

　　根据预测，2013年春运进出京客流总量将达3741万人次，同比增长8%，其中铁路、民航和公路省际客运量预计分别增长10%、5%、1%左右;同期市内地面公交运送乘客4.24亿人次，基本持平，轨道交通运送乘客2.5亿人次，增长19%。

　　客流呈节前略显分散、节后高度集中的特征

　　春运客流仍以学生、民工、探亲流为主。但因春节后延至2月上旬，与大专院校学生1月中旬放假时间相距较长，部分客流前移，进入春运后缓坡上行，节前一周达到高峰;受学生开学时间影响，预计节后客流形成探亲、学生、民工等多种客流高度集中、叠加，高峰客流形成较快，中期客流稳中有升。

　　区域性运输组织难度加大

　　2012年10月16日起合蚌客专开通运营、12月1日起哈大高铁开通运营，12月底京广高铁开通运营。由此带来北京地区始发终到列车对数、列车等级及客流构成发生较大变化。2013年春运，运能安排、售票组织、旅客乘降、服务质量及应急处置等方面工作都将面临严峻考验。轨道交通9号线、10号线开通后，9号线与既有轨道路网形成衔接，增大了轨道交通的北京西站的客流量;10号线与4号线在角门西站换乘，增大了通过轨道交通抵离北京南站的客流量，站区运输组织及客流组织的难度加大。另外，新建成的四惠和宋家庄枢纽首次在春运中使用，将面临大客流的考验。

　　高速公路小客车免费通行影响出行时间和结构

　　通过对“十一”黄金周节日出行特征分析，今年春节期间高速公路小客车实行免费通行对500公里范围内的出行结构和出行时间(腊月二十八夜间和二十九以及正月初五、初六)有较大影响，有可能造成短时间内高速公路上出现车流高峰，公路交通将面临较大压力。尤其在恶劣天气、交通事故的情况下，极有可能造成局部路段的严重拥堵，交通疏导、运输安全面临严峻考验。

　　春运期间，北京地区铁路部门计划安排直通临客78对;民航北京地区计划执行进出港航班6.61万架次;省际公路运输在确保日常运营车数和日发班次基础上，计划开行加班车6166个班次，筹措备班运力948辆;地面公交和轨道交通根据春运客流情况调整有关线路的高低峰配车次，适时调整运行计划，加开临时客车，最大程度满足乘客出行需要。出租汽车企业在满足市民日常出行需求的同时，将重点做好机场、火车站和省际公路客运站等重点场站的运力保障。针对春节高速公路小客车免收通行费政策，北京制定各条进出京高速公路公交保障措施，遇交通严重拥堵时，及时采取绕行、发区间车等措施。

　　交通运输部门和各窗口行业将采取延伸服务窗口、延长服务时间、增设服务项目等措施，为旅客购票、候车、餐饮、住宿提供便利，创造安全和谐的出行环境。