钢铁电商问世后,首先在信息咨询方面获得了成功,可是接触交易后,想象中的一步之遥,却“烧”了多年的钱,直到如今还有一批钢铁电商平台纠结于此。继续“烧”吧,不知道预定的赢利计划到时能否兑现;不“烧”吧,意味着前功尽弃。

　　钢铁电商纠结于“烧钱”,本来是一件十分正常的事。但是搞企业不是搞慈善事业,“烧”了钱总该图回报。因此,从前期对“烧钱”泰然处之,到如今萌发纠结情绪,并开始着手制定止亏为赢的计划,可谓是认识上的一大进步。虽然各家电商平台的计划都不一样,但归纳起来无非两条:一是增效,二是降本。

　　其实,钢铁电商平台在增效方面已经做了不少工作,如不断改进交易流程,提升服务质量,探索新的经营模式等。因此,笔者想着重探讨一下电商的降本之路。通过探索调研,具体有以下几条途径值得一试。

　　划定技术团队和业务部门人数比例

　　从一些钢铁电商平台快速发展的经历看,伴随平台流量呈几何级翻番,起步时只有数十人组成的技术团队也迅速扩大。前不久,听说有一家电商平台拥有一支300多人以上的技术团队。然而,技术团队越大,需要的投入也就越大。其实,在这方面完全可以节支。

　　互联网技术发展到今天,市场上诞生了一批优秀的软件供应商,通过沟通和协商,一般都能满足钢铁电商平台的个性化需求。因此,钢铁电商平台在设置交易流程时,不要大包大揽,应从降本着手,考虑将一部分技术外包。当然,被视为商业机密的核心部分,应由自有技术团队掌控。

　　此外,这支团队还承担平台设施的日常维护和打补丁的工作,这样有利于企业人才结构合理配置。在不同发展阶段,企业的行政人员、程控人员、业务人员和技术人员的配比要合理。在技术上打人海战,不但增加了运行成本,而且在一定程度上浪费了社会资源。

　　规划和落实回程物流解决方案

　　互联网平台的基础是由大规模的用户堆积起来的。

　　钢铁电商作为不完全的电商平台,伴随用户增量,钢铁物流量也随之增加。若能运用互联网思维,整合社会一切可利用的资源,设置科学合理的点对点钢铁物流规划,就能在仓储、运输、加工等环节实现降本。特别是对一些流量较大、相对固定的用户端,可以设置钢铁物流专线,组织落实回程物流解决方案,以最大限度地减少甚至消灭空载。

　　例如,有一家钢铁电商与平台外地某钢厂建立了长期合作关系,每年这个钢厂满足平台500万吨的挂牌量。按照消除两次物流和选择近距离物流的原则,可留一部分资源在钢厂,以便给就近的客户直接发货。但是,还有大部分资源须发送到这个钢铁电商平台的所在地。不管是水路运输还是公路运输,都存在回程空载的问题,如果能在沿途帮助钢厂解决原燃辅料采购,或利用本土物流超市组织到回程物流资源,就能较大幅度地降低物流成本。

　　在平台服务广度、深度上提升附加值

　　有一家建材类电商平台初建时,专门为一个建材市场服务,以积累经验,获得初步成功后就到外埠复制。这样一来,复制一个同样规模的点,等于降低一半的平台运行成本,复制得越多,成本也就降得越多。