轮胎作为汽车的重要零部件之一，在车轮和路面之间起着附着性作用，和汽车 悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，以保证汽车良好的乘座舒适性和行驶平 顺性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。 轮胎按结构分为斜交胎、子午线轮胎，其中子午线轮胎因为具备在耐磨性、缓 冲性、稳定性等方面的优越性能，已成为世界轮胎发展的主流产品，欧洲轮胎的子 午化率已达100%，2013年我国轮胎的子午化率88.98%（中国橡胶工业年鉴），子 午化率稳步提升。子午线轮胎按帘线材料分为半钢丝子午线轮胎、全钢丝子午线轮 胎。其中全钢丝子午线轮胎一般用于载重及工程机械车辆上；半钢丝子午线轮胎一 般用于轿车或轻型卡车上。

轮胎分类及对应轮胎模具

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　　根据世界汽车协会统计，2016年末全球汽车保有量达到11.2亿辆，其中2015年 产量9,068万辆，同比增长3.63%。从趋势看，全球汽车产量从97年以来一直保持3.5% 的复合增长率。

全球汽车产量，万辆

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　　国 内机动车方面，在2016年也呈现产销两旺的局面，其中乘用车全年销售2438万辆， 销量创历史新高，同比增长16%，而重卡销量增速更是达到32%，增速创2011年以 来的新高。2016年末我国汽车保有量将达到1.9亿辆，保有量增速连续多年保持 在10%以上。2016年国内汽车销售市场迎来强劲增长，尤其是重卡在基建和政策影响下需求大幅 攀升。预计2017年产销趋势仍能延续，轮胎和轮胎模具有望受益下游需求拉动。

国内乘用车销量，万辆

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国内重卡销量，万辆

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国内汽车保有量，亿辆

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　　2015年国内轮胎销售遇冷，主要是国内宏观环境结构性调整和轮胎出口遭遇“双反” 导致。随着2016年出口负面影响逐步减弱，再加上国内汽车产销两旺，2016年国内轮胎生产和出口有望实现微弱增长，扭转下滑势头。轮胎生产装备周期相对滞后于 轮胎销售，预计2017年需求环境友好。

国内轮胎产量触底回升

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国内每年轮胎出口数量，亿条

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