2021年1-2月，中国自行车出口金额及数量均实现大幅增长。其中，出口6.93亿美元，同比增长94.8%；出口数量1064万辆，同比增长69.9%。

　　2021年，全球自行车的需求量与2020年相比将趋于稳定，中国自行车出口依旧会呈现较好趋势，但中美贸易摩擦的不确定性仍然存在，新兴市场存在需求回落的可能。中国机电产品进出口商会副秘书长杨彤预计，2021年上半年中国自行车出口将由于低基数呈现同比大幅增长，全年出口基本持平或小幅增长，增长幅度在5%以内。

　　受新冠肺炎疫情影响，中国自行车出口波动较大。据中国海关数据显示，2020年中国自行车出口同比增长28.3%至36.91亿美元，创历史新高；出口数量为6086万辆，同比增长14.8%；出口平均单价为60.6美元，同比上涨11.8%。同期，进口额为3504万美元，同比增长37.1%。尽管出口实现了增长，但受汇率、运输、原材料等大幅波动影响，行业整体效益并未随出口额增长而大幅增加，整体利润率低于以往。

　　目前，全球每年进口自行车约120亿美元，中国、荷兰、德国、柬埔寨和葡萄牙等是自行车主要的出口国。美国、德国、日本、荷兰、英国和法国等为主要进口国。美国2020年进口自行车14.2亿美元，其中近60%自中国进口。“作为自行车出口大国，中国每年直接出口自行车整车约30多亿美元，但出口商品的平均价格与生产中高端自行车的德国、日本、美国、荷兰等国家相比，仍存在差距。”杨彤表示。

　　近年来，贸易摩擦给中国自行车出口带来一定影响。美国是中国自行车最大出口市场，2019年中美贸易摩擦对中国自行车出口影响较大，一年中有11个月出口同比下降。2020年的疫情淡化和抵消了部分中美贸易摩擦的影响，无论是自行车整车还是零部件，中国对美国出口分别增长了39.8%和48.7%，但整车出口额未超过2018年。欧盟反倾销反补贴措施已持续27年，2020年中国自行车对欧盟出口1.26亿美元，同比下降4.8%。阿根廷、墨西哥对中国自行车、儿童自行车也发起反倾销日落复审调查，未来，贸易摩擦仍将影响中国自行车出口。

　　不过，RCEP的签订将促进自行车行业发展。2020年中国自行车对RCEP涉及的14个国家出口额为16亿美元，占整体出口的43.4%，同比增长42.5%；其中对东盟出口7.66亿美元，占整体出口的20.7%，同比增长110.6%。中国自行车出口前十的市场中，RCEP协定国占7席。“RCEP协定国中，老挝、越南、柬埔寨对自行车全部商品或大部分商品关税不予减让，但一半的国家承诺对中国自行车关税在8~15年内减让至零，一些国家已承诺直接减至零关税，如澳大利亚、新西兰、新加坡和日本。预计RCEP正式生效后，将促进我国自行车行业发展，降低企业贸易投资成本，同时有利于规模以上企业做好产业与市场的战略布局。”杨彤表示。

　　在机遇与挑战面前，中国自行车出口企业要实现创新发展，不断提升企业竞争力。中国虽为自行车出口大国，但出口商品价格相对低廉，中、高档商品的部分关键零部件依靠进口，如变速器、制动器及飞轮等。杨彤认为，中国自行车生产企业应根据市场需求导向，不断提升国际、国内商品质量，增强企业的竞争力。国家相关部门应给予企业大力支持，鼓励企业研发投入。行业组织也要发挥作用，增强行业自律，避免低价恶性竞争，引导自行车行业企业健康、创新发展。（记者刘叶琳）

　　 转自：国际商报