比亚迪汽车主要自日本进口车门冲压模具和内外门板，当前模具进口关税率为8%，随着2020年区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的正式签署，未来关税减让的利好让包括比亚迪在内的汽车行业企业倍感兴奋。

　　因为根据RCEP协议中中国对日本关税承诺表，自日本进口的冲压模具关税将会按每年0.5%的幅度下降，直至降为零。“这样一来，我司汽车产品竞争力将得到有力提升，新能源汽车产业发展也会因此受益。”比亚迪汽车工业有限公司关务部科长刘锋表示。

　　作为目前全球规模最大的自贸协定，RCEP成员人口、经济体量、贸易总额均占全球总量约30%。中国与RCEP其他成员计划推动该协定于2022年1月1日生效。对此，协定惠及的进出口企业无疑是最为期待的。

　　从RCEP未来生效情况看，汽车产业链条上的进口车门冲压模具、直流电动机、发动机零件和高强度螺栓等一系列从日本进口的商品将享受关税减让，且降税模式以过渡期后零关税为主，降低整车制造成本，必将利好汽车制造企业的发展。

　　“2020年，我司从日本进口的模具约1.2亿余元，仅关税成本就近千万元。国家自贸'朋友圈'扩容新增日本，作为受惠企业非常开心。”据刘锋介绍，为了提高汽车制造水平、提升产品竞争力，比亚迪在日本收购了一家模具工厂，用于生产汽车的冲压模具，进口后用于生产比亚迪各种型号的汽车。

　　“按照我司2020年自日本进口模具货值来测算，RCEP生效第一年可减免关税约61.4万元，后续关税额度将会逐年减少，直至为零。”刘锋说。

　　在对汽车行业进行调研后，深圳海关有针对性引导企业充分了解和熟悉协定相关内容，确保企业对协定应知尽知、应享尽享。据该关相关负责人介绍，RCEP生效实施后，经核准出口商可对其生产并出口的货物自行出具原产地声明，相关货物可凭原产地声明在相关缔约方进口时享受自由贸易协定项下关税减让，将极大增强企业外贸的自主性和灵活性。

　　“RCEP成员国中的日本和东盟国家是我公司主要的出口市场，这项政策有效降低企业经营成本和通关时效，对公司发展更加有利。”泰祥汽车配件（深圳）有限公司的关务负责人黄经理表示，企业一直在关注RCEP的进展情况，希望在生效实施后“第一时间申请成为享受经核准出口商制度政策红利企业”。

　　除却关税，标准法规也是影响汽车进出口的一个重要因素，RCEP要求成员国之间减少标准技术壁垒，各国可以展开标准法规的合作，从而减少标准法规带来的贸易障碍。

　　据了解，深圳海关已成立新能源汽车技贸工作应对小组、建立出口新能源汽车质量安全风险监测点，旨在为企业参与国际标准制定、“走出去”保驾护航。2020年以来，深圳海关组织比亚迪等相关企业针对韩国、日本等WTO成员发布的多起技贸措施进行通报评议，发出“中国声音”。

　　国家口岸管理办公室副主任党英杰表示，当前，海关总署正在结合自身的职责，提前谋划、认真做好RCEP生效实施涉及海关条款的相关准备工作。

　　比如，在实施关税减让方面，海关总署正在研究出台“RCEP进出口货物原产地管理办法”和“经核准出口商管理办法”，梳理申报RCEP项下享惠进口和出口签证的流程，并建设配套的信息化系统，确保企业申报享惠的便利性。在知识产权海关保护方面，积极履行RCEP规定的各项义务，加强与RECP区域海关的合作与协调，共同提高区域海关知识产权保护水平，维护良好的贸易营商环境。国家口岸办积极研究RCEP协定中关于“海关程序和贸易便利化”相关条款，正在组织开展RCEP框架下通关便利化比较研究，为决策提供智力支持，助力加快打造市场化、法治化、国际化口岸营商环境。（记者 刘昕）

　　 转自：国际商报